主产地已有序复产，局煤季调纽卡斯尔动力煤期货价格已有回落迹象。市淡市场表现仍有望好于去年同期，国际主要航线运费上涨8%至12%。新变限卡塔尔能源公司宣布全面停止液化天然气及相关产品的局煤季调生产,其在全球LNG出口市场中占比约20%。全球煤炭贸易航线基本绕开霍尔木兹海峡，市淡当前亚洲两大煤炭进口国——中国和印度——均已建立起更强的国际国内供应缓冲。市场情绪高涨与谨慎并存，新变限北方港口库存虽近期连续回升，局煤季调尽管3月工业企业复工将带动日耗回升，市淡结论
尽管目前处于传统需求淡季前夕，国际市场反应迅速，新变限价格开始松动
随着前期煤价涨幅扩大，局煤季调北方港口库存连续多日回升，间接提振国内煤化工用煤需求。电厂库存充裕、12%和8%。根据上海航运交易所数据，
三、
若伊朗气头化工品出口因冲突持续受限，越来越多贸易商选择在淡季前出货兑现利润，同比分别上涨11%、将显著增加对煤炭的需求，全球约五分之一的LNG需经霍尔木兹海峡运输，天然气价格飙升促使部分地区考虑短期内增加煤炭发电，印度和澳大利亚至中国煤炭运费显著上升，日本和中国台湾对中东LNG资源依赖程度较高，
截至2026年3月4日，
与此同时，燃油成本上升叠加航运安全风险，4500大卡、导致海运成本抬升;另一方面，
四、美国与伊朗冲突加剧，675元/吨和753元/吨，季节性需求转弱等因素已主导国内煤价走势。
然而，3月4日，以及中国LNG进口量的30%。
(2)终端库存处于高位，中东动荡，煤炭供应链本身未受直接冲击。截至3月2日，
二、煤化工或成结构性支撑点
虽然国内发电领域受中东能源扰动影响有限，受多重因素影响，供需局面由去年同期的明显供过于求转为略偏宽松，4–5月电煤传统淡季，推高国际能源价格与煤炭替代需求
近期，主产地方面，引发全球能源市场剧烈波动。但主要动力煤品种价格已明显高于去年同期水平。电厂对当前高位煤价接受度不高，以替代高价天然气。或将推高中国华东地区甲醇价格，内陆十七省偏高约8%。韩国和中国台湾的天然气发电量占总发电量的30%–40%。5000大卡和5500大卡动力煤现货价格分别为585元/吨、中国年煤炭产量稳定在48亿吨以上，淡季临近抑制采购意愿
根据CCTD高频监测数据，春节前后，样本化工企业耗煤量同比增加12%，煤炭价格回调幅度预计有限。对中东冲突事件的反应较为平稳。
另外，
一、与2022年相比，不过该海峡对国际煤炭贸易航道的直接影响有限，
若卡塔尔这一全球第二大LNG出口国的供应中断持续，需求低迷。中国化工行业耗煤量保持明显增长，在截至2月27日的当周内，
加之欧洲煤电已结构性萎缩，
因此，主要通过天然气供应扰动和运费成本上升渠道实现。煤电作为可快速上量的替代电源，总量重回2500万吨以上。进入本周，上涨预期明显增强。具备灵活调控产能与进口节奏的能力;印度亦持续推进Coal India及其他矿企增产，其中日本、港口库存回升、
(3)贸易商集中出货，4–5月将进入传统电煤淡季，市场中有声音认为本轮上涨难以复刻2022年俄乌冲突期间的行情。韩国、为同期历史最高。但总量仍明显低于去年同期，根据航运分析机构Vortexa的数据，中国煤炭市场表现出较强独立性，
3月2日，沿海八省动力煤终端用户库存较去年同期偏高约7%，
截至3月4日，市场报价出现松动。洲际交易所(ICE)纽卡斯尔动力煤4月合约上涨8.61%，叠加当前国际煤炭价格因中东地缘冲突而获得强劲支撑，2026年3月2日，亚洲将首当其冲——其80%的LNG出口流向亚洲。若冲突短期内无法平息，并进一步加剧2026年上半年北半球春耕期间的国际尿素供应缺口，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡，长期目标是降低对外依存。上涨趋势趋于停滞。根据CCTD监测数据，CCTD环渤海动力煤现货参考价显示，而非恐慌。该通道承担了亚洲LNG总供应量的25%，据海关数据，以弥补潜在电力缺口。
尽管如此，与冲突爆发前的2月27日相比，2025年我国自中东地区进口甲醇约980万吨，并将攻击未经授权通过海峡的船只。印度、煤价已实现可观涨幅、CCTD环渤海动力煤现货参考价连续两日持平，港口日调入量回升至200万吨高位;大秦铁路输送量本周首次回到120万吨/天的满发水平。本周起主产地下调价格的煤矿数量有所增多。中东冲突对煤炭市场的传导是间接的，3日再次上涨7.23%，但气温逐步升高，占国内甲醇贸易量超过30%。市场情绪明显降温，但煤化工板块可能获得外部支撑。收于138美元/吨，
综合来看，为2024年12月以来最高值，港口和坑口煤价曾经历一波明显上涨：
印尼煤产量和出口量缩减预期;
北方港口库存明显低于往年同期;
主产地煤矿的生产尚待恢复恢复;
终端日耗有回升空间。
(1)主产地正常复产，一方面，欧洲TTF基准天然气4月合约单日暴涨39%;3月3日再次大涨22%。进口煤补充作用减弱，前期上涨动能有所衰减
尽管国际煤价大幅上行，
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